Казахстан: Зерновой скандал продолжается

На этот раз с проблемой сбыта зерна столкнулись предприниматели Мангистауской области. По их словам, Актаускому международному морскому порту не хватает мощностей для перегрузки зерна. Десятки тысяч тонн злаковых сгнивают на складах.

Предприниматели не могут продать свой товар. В единственном морском порту страны нет мест. Фермеры и перевозчики вот-вот станут банкротами.

«В конечном итоге это может привести к тому, что люди, в основном из Северного Казахстана, миллионы людей, семьи, фермеры, которые несут риски, затраты, выращивая это зерно, вынуждены будут свернуть этот бизнес, и мы из одной из самых ведущих зерновых держав скатимся, будем, может быть, сами ввозить зерно из Бразилии», — рассказал эксперт Раимбек Амиржанов.

«Ак Бидай Терминал» рассчитан на хранение более 20 тысяч тонн товара. Сегодня терминал забит до краев, очередь на отправку расписана на месяцы вперед, передает телеканал «31 канал».

Рассказывает Даурен Кутпанбаев, первый зам. директора ГКП «Актауский международный морской торговый порт»: «Находит резервы, испытывает новые методики решения этого вопроса, но мы просим тоже войти в положение и понять всех участников транспортного рынка, что мощность — она не может до бесконечности расти, для этого надо задавать соответствующие производственные средства, которые будут их обеспечивать».

Однако предприниматели из товарищества с говорящим названием «Многострадальное зерно» уверяют, что виноваты и бездействующие чиновники.

«Обвинять государственные компании в коррупции, и при этом шуточно называть себя какое-то там, я не знаю, зерно, согласитесь, это не серьезно, нужны факты. Конкретно. Я вам еще раз хочу сказать, люди работают без выходных, без суббот, без воскресений, без Нового года. Мы работаем круглые сутки, мы выполняем поставленные задачи», — уверяет председатель правления АО «Ак Бидай Терминал» Рафаиль Галямов.

Продажа 15 млн. тонн зерна могла бы ощутимо пополнить государственную казну. Однако львиная доля урожая пропадает не только на полях, но и на казахстанских складах. Как выяснилось, рекордный урожай не только негде хранить, но и переправлять его сложно. По сути, оказалось, что в Казахстане не готовы к зерновым рекордам.

Напомним, что темой ряда публикаций на сайте ИА «Казах-Зерно» стали жалобы зернотрейдеров на то, что отправить зерно морским путем из Казахстана невозможно. Администрация терминала и порта ссылаются на отсутствие мощностей.

Но как выясняется при более глубоком знакомстве с темой, отгрузиться невозможно только по легальной схеме. Если же принять правила игры серой схемы, навязываемой администрацией АО «Ак Бидай Терминал», то все возможно. Нужно всего лишь заключить договор с навязанной экспедиторской фирмой (очевидно, работающей в доле с чиновниками), заплатить им нехилую сумму — и все проблемы тают, как туман над морем на рассвете.

Отметим, что в ходе подготовки материалов корреспонденты ИА «Казах-Зерно» неоднократно пытались получить ответы на свои вопросы у ключевого звена этой цепи — председателя правления АО «Ак Бидай Терминал» Рафаиля Галямова. Он общения избегал под различными предлогами. Все вопросы оставались без ответа, а положение вещей в порту — прежним.